15 мая 1935 года москвичи отправились в первую поездку «от Сокольников до парка на метро…» Эта дата стала одним из самых важных событий в жизни столицы, в развитии ее новых градостроительных планов и политике урбанизации. Вот уже 85 лет подземка самый быстрый способ передвижения по Москве. Спеша на работу или с работы мы редко останавливаемся, чтобы внимательно рассмотреть мозаики и витражи, барельефы и бронзовые светильники. А иностранные туристы с фотоаппаратами подчас вызывают недоумение. Но это и понятно, мы сотни раз спускались в метро и его декор стали для нас привычными. Московское метро не самое старое в мире, но самое красивое! Так почему нам стоит узнать о нем побольше?
• Первые планы строительства подземки были предложены московским властям еще в конце XIX века. Но строительство так и не началось. А почему, мы узнаем на лекции
• Кто идейным вдохновителем метро в начале 1930-х годов, и какие были планы его долгосрочного развития
• Почему власти не жалели средств для дорогостоящей отделки московского метрополитена
• Какие станции сохранили первоначальный облик, а какие изменились
• Почему московское метро называли храмом Сталина, сколько было портретов вождя и чем их заменили в период хрущевской оттепели.
• Также вы узнаете, на какой станции росли живые пальмы, для какой станции использовали настоящие готические витражные стекла, а для какой — дирижабль, какие мозаики собирали в блокадном Ленинграде, а какую станцию называют Сикстинской капеллой и почему.
:

Подземный храм Сталина московское метро [Дарья Воронина]